하늘에서땅까지

PMDG QOTS(Queen Of The Sky) II가 나오고 난 이후에 8i가 나왔습니다. 747-400시리즈와 비슷하지만 EFB가 달려있고, Electronic Checklist 수행이 가능합니다. 길이도 길어지고 무게도 많이 늘어난 아주 무거운 녀석입니다. 김해공항에서 보딩을 시작합니다. SODE가 깔려 있지 않아서 보딩 브릿지가 작동하지 않고, 스텝카를 이용해서 탑승합니다.. 최근에 인천공항과 김포공항 시너리는 아주 좋게 나왔는데, 다른 공항들도 상용 시너리가 나왔으면 좋겠네요 수하물 싣고 있습니다. 승객탑승은 금방 끝나는데 수하물 로딩은 10분 넘게 걸립니다.737과는 확연히 다른 속도를 보여주는군요.. ULD도 5개씩 들어가는 것 같던데.. 국내선인데 짐이 아주 많나 봅니다. 748도 모셔오..

김포-울진 루트로 IXEG B737-200을 가지고 비행해 보았습니다. 멀~리서 ILS 잡고 들어갔는데 시너리랑 얼라인이 잘 되어있어서 무사히 착륙했습니다. 다행입니다. 기체 도장은 에어베를린으로.. 비행합니다. 얼마 전에 독일노선 뛰었던 뱅기입니다. X-plane이 11.20 버전으로 업데이트 되고 나서 상당히 좋아졌습니다. 프레임도 많이 올라가고, 버그도 많이 줄어들었네요 IXEG 737시리즈는 CL(Classic) 기체만 있는데 다이알 돌아가는 모습 보는 재미가 쏠쏠 합니다.PMDG에 비해서 FMC에 버그도 있고, 구현도가 부족하긴 하지만, 그래도 그래픽 퀄리티나 시스템 구현도는 봐줄만 합니다. 가격은 약 70달러 정도로 엑스플레인 기체 중에는 비싼 급에 속합니다.737NG 랑 시스템이 쪼끔 다르지..

PFPX로 항상 브리핑 자료를 만드는데, 비행기 등록된 것이 737-800기종, HL8049기종 밖에 없어서 똑같은 기체만 쓰고 있습니다. 900기종 대한항공을 추가 했는데, 퍼포먼스 데이타가 안맞고 TOPCAT TAKEOFF and LANDING DATA 계산이 안되서 조금 쓰기가 그렇네요 어쨋든, 괌 공항에 와있습니다. 제일 가고싶은 괌.. 놀러가고 싶은 괌입니다. 5번 게이트에 주기되어 있고 현재, 케이터링 및 급유 하고 있습니다. FIRE TEST 실시하고, 주파수 맞춰주고 Preflight 진행합니다. 737레이팅 교육 때 받았던 내용들을 적용하면서 하나하나 다시 해봅니다. ㅎㅎ 괌 공항의 디파쳐는 6L/R을 쓸 경우 HDG 063 till 1100ft입니다. 런웨이는 065인데 2도의 작은 변..

오늘의 비행을 시작합니다. 나리타-김해(RJAA-RKPK)입니다. 제주항공 B738W로 비행하며 .76,FL340 CRZ입니다. 목적지인 김해공항의 날씨는 CAVOK이며, 나리타공항도 나쁘지 않습니다. 캐이터링 업체는 Gategourmet? FMC Route 하나하나 체크합니다. SAKUR4 Dep입니다. DME 14.0까지 비행 후 NRE R129 인터셉트 인바운드하면서 출항하는 경로입니다. 승객 탑승, 화물 적재하고있습니다. 한적한 나리따 플라이트 브리핑 자료도 출력했지만, active sky를 manual모드로 해놓아서 모든 계산이 틀렸습니다.. SAKUR4 Dep입니다. DME 14.0까지 비행 후 NRE R129 인터셉트 인바운드하면서 출항하는 경로입니다. ANA와 협력하여 짐도 실어줍니다. 1..

감귤항공 737-800W 비행입니다.필리핀 마닐라 공항으로부터 대한민국 인천으로 향합니다.필리핀 시너리가 없어 디폴트 시너리로 비행했는데, Global Vector가 깔려 있어 나쁘진 않았네요 :)케이터링 시작하고 보딩 시작합니다. 칵핏은 비행 준비로 분주합니다. 컴퍼니 루트 넣어주고.. 퍼포먼스와 웨이트 확인해줍니다. 탑재 연료.. 이륙 승객명단 등등 확인하고 클리어런스 받습니다. 비행 브리핑 자료 확인하고 계기 점검 시작합니다. 마닐라 공항 디폴트 시너리인데 나쁘진 않은 것 같습니다. 사실 오늘 제주항공 신입부기장 필기시험을 보고 왔는데난이도는 극악이었습니다. 제 미천한 지식을 확인하고 돌아왔습니다. 생전 보지 못한 용어들로 가득 차 있더군요 그리고 여러개 고르라는 문제는 모든걸 하늘에 맡기고.. 그..

인천-나리타, B747-400 (PMDG 744 V3)와 함께합니다. 비행준비하는데 너무 오래걸려서 디파쳐를 10분 늦게했습니다.나리타는 Ceilling 500ft, 비가오고 있습니다. 목적지인 제주공항과 회항인 무안공항, 광주공항은 날씨가 좋은것 같습니다. CAVOK!58번 게이트에서 시작합니다.케이터링 싣고 있습니다.편며은 HL7495입니다. PFPX(Professional Flight Planner X)와 TOPCAT을 이용하여 퍼포먼스 데이타 및 플래닝 하였습니다.연료는 36톤으로 꽤 가볍습니다.퍼포먼스 데이타 얻었고 Derated Thrust로 이륙합니다. TO2 및 Assumed Temperature 52도씨 적용합니다.IFR Flight Plan입니다. 한번 공부도 할 겸 분석해볼까요? [A..

오늘은 국내선 짧은 노선을 운항합니다.세스나 182기종으로 터보차저가 장착된 기체입니다.울진비행훈련원 - 김해공항 KPO VOR 찍고 갑니다. 최근 Carenado사의 C172 G1000이 릴리즈 되었는데 구매할까 말까 망설이는 중입니다. ㅎㅎ아무래도 182기종은 Constant Propeller 기종이라 172 G1000과는 조금 차이가 있네요.새로 출시된 172기종은 Synthetic Vision을 지원한다고 하니 실제 Foreflight나 Garmin Pilot에 있는 기능을 사용할 수 있겠네요또 새로운 소식은 P3D V4.1이 나왔습니다.큰 업데이트는 없는 것 같고, 마이너 업데이트들이 대부분입니다.저는 2~3주 지켜보고 업데이트 할 예정입니다.Carenado 홈페이지 가시면 구입할 수 있습니다...

오늘은 PMDG B747-400과 함께 장거리 노선을 비행합니다.인천(RKSI) - 몬트리올(CYUL) 입니다. 캐나다 동부 퀘벡 주에 위치한 도시입니다. 리버리는 대한항공으로 747 약 14시간의 비행할 생각을 하니 너무 기대가 됩니다!!RouteFinderRoute generator for PC flight simulation use - NOT FOR REAL WORLD NAVIGATION(C)2005-2007 ASA srl - ItalyComputed route from SEOUL / INCHEON INTL (RKSI) to PIERRE-ELLIOTT-TRUDEAU INTL (CYUL): 70 fixesCruise altitude between FL330 and FL390RKSI (0.0 nm) -..

오늘은 U.S. Navy의 기체인 P-8A Poseidon과 함께 비행합니다.B737-800 기종이지만 날개는 900을 채택하여 퍼포먼스를 끌어올리고, 최대이륙중량이 약 30%나 무겁습니다.자세한 사항은 위키페디아에서..오늘의 비행 루트는 RJAA-RKSS입니다. 간단하게 VATSIM PATHFINDER를 이용해 루트를 찾았습니다.716nm이고 비행시간은 2시간 예상합니다.65번 게이트에서 시작합니다.짜잔날개 모양이 특이한 737입니다. 737-800ERX의 밀리터리 버젼이라 그런것 같네요미타 받고 액티브런웨이 확인하고 루트 입력합니다.PUSHBACK AND ENGINE START UP!N2.. 체크하며 시동 걸어줍니다.NO.2 ENGINE STARTING시동 걸었고, 디파쳐 셋업 하고 RWY16L로 택..

[P3D v4] PMDG B737-800WL/RKSS-RKSI오늘은 좀 특별한 도장을 가지고 왔습니다.바로 Mango Airline입니다. 위키페디아에 검색해 보니 남아공 요하네스버그를 베이스로 둔 저가 항공사로 추측됩니다.기종은 PMDG B737-800WL입니다. 이번에 P3D v4로 업데이트 하면서 PMDG나 각종 상용기들도 발맞춰 버전이 올라갔습니다.제일 좋은 점은 64bit 기반이라 프레임이 잘나온다는 점? 이네요. 그래픽적인 발전은 별로 없는 듯합니다.ORBX Global만 설치 후 비행하여 디폴트 하늘이 조금 엉성합니다.위키페디아에서 따온 정보입니다. South African Airways의 자회사네요!134번 Parking Spot입니다.RWY 32L로 P-B2-B1으로 택싱합니다.일단 IR..

미국에서 컴퓨터 부품을 사와서 조립한 후 몇몇 비행을 해봤습니다.결과는 대만족 입니다. 사양은 I7-7700K(4.8 over), GTX1080Ti, 16GB Ram, 240GB SSD 입니다.옵션은 위와 같이 설정했으며 프레임은 60프레임 근방으로 나옵니다. 기체는 Carenado에서 (사실 Alabeo 기체) PA44-180 Seminole을 X-Plane 11 버전으로 새로 내놓았습니다. 가격은 약 32달러 정도이고, 제가 미국에서 탔던 계기 구성과 똑같았습니다.오늘 비행은 RKTL-RKSI 인데, 장마기간이라 날씨가 좋진 않더군요.  아날로그 계기가 깔끔하게 있습니다.PA44-180의 Glass Cockpit Version은 Avidyne이라는 회사에서 나온 계기를 사용합니다.Garmin의 G10..

PMDG B747-400 Queen of the Skies II 가 릴리즈 되었습니다.가격은 P3D 기준 약 130달러 이고, 전에 나왔던 747-400 V2을 개량 발매한 제품입니다.예전 플심 2004 버전 때부터 많이 했던 기체인데 다시 개선이 되서 출시가 되니 정말 기분에 좋네요. 항덕으로서 포기할 수 없는 제품이라 구매를 눌렀습니다.패키지에는 많은 기종이 포함됩니다. 400M,D,LCF,F... 엔진도 역시 GE,PW,RR 세종류씩 모두 제공 됩니다. 워낙 전 버전의 747의 디테일이 상당 했기 때문에 그래픽적인 발전은 크지 않습니다.단지, 결점을 찾아보기 힘들다는 점 뿐인것 같습니다.오늘 비행 루트는 제주~김포 구간입니다. RKPC-RKSS, 약 55분 비행 시간이며,루트는 RKPC KAMIT ..

오랜만에 밧심 연결해서 장거리 비행을 했습니다. 오전 11시쯤 인천공항에서 이륙해서 오후 11시 쯤 도착했습니다. 정말 장거리는 힘들군요 ㅎㅎ..도착할 때 오클랜드 센터, Norcal App, SFO Tower 까지 접속해서, 관제 받으면서 착륙했네요. 사진을 많이 찍으려고 했지만 귀차니즘이..P3D 3.5로 올리고 나서는 프레임이 상당히 좋아졌네요.. 랩탑으로 돌려도 만족합니다. ㅎㅎ이놈의 미국생활 언제 끝나는지.. 어서 한국 돌아가 순대국밥 먹고싶네요 ㅠㅠ겨울이 다가오는데 모두 감기 조심하시고 안비즐비 합시다 ~~

Sacramento - Santa Barbara (KSMF - KSBA) IFR FLIGHT 오늘의 비행기는 UNITED B737-800W/L 입니다. 최근 캘리포니아 차트를 구입했는데 비행하는 재미가 쏠쏠 하네요.LA 북쪽에 위치한 산타바바라 해변에 있는 공항으로 비행을 가보겠습니다. 캐터링이 한창이네요 Aero Gate가 비행기를 반쯤 먹은 것처럼 보입니다. 칵핏에 들어왔습니다. 어느정도 셋팅이 되어있는 줄 알았지만... IRS ALIGN 중이고, GPU만 연결되어 있는 상태입니다.외부 전원 차단하기 위해서 APU(Auxiliry Power Unit) Start Up 합니다. APU를 통해 생산되는 전력으로 칵핏과 계기에 전력을 공급하고 BLEED AIR로 Engine Starting을 할 수 있습니..

오늘 비행은 VFR X-C입니다. 기종은 A2A C182입니다.Stockton - Fresno로 향하는 캘리포니아 비행입니다. 섹셔널 차트를 참고해서 플랜을 작성했고 그에 따라서 쭉 가볼 예정입니다. 루트는 KSCK - ECA - MOD - HYP - CZQ - KFAT 경로입니다.Direct로 그어도 괜찮으나 Radio navigation과 Pilotage를 같이 하려고 경로 간 VOR을 넣었습니다. 일단 Stockton 공항의 날씨를 알아봅니다.지금 캘리포니아는 구름한점 없는 여름이 계속되고 있어서 바람만 신경쓰면 됩니다.다행히도 320/05정도로 정풍에 Calm 수준입니다. 1시간 내로 도착하는 Fresono Yosemite 공항도 290/03 VFR 하기에 아주 좋은 날씨입니다. Maintenen..

오랜만에 비행 로그를 작성합니다.구간은 제주-김포, 순항고도는 FL250입니다. 비행시간은 1시간 5분..기종은 PMDG사의 B737-800, 리버리는 대한항공입니다.제주 15번 스팟입니다. 보딩작업이 한창입니다.구름을 보아하니 날씨는 별로 안좋은 것 같군요..수하물을 열심히 싣고 있습니다.FMC 입력 완료되었습니다. 오늘 SID는 KAMIT으로 출항합니다. 이니셜 고도는 10000ftVATSIM에 관제사분이 아무도 없으므로 Pilot Discretion할 수 있겠군요..ㅎㅎWest Apron으로부터 G2->P 통해 P1으로 RWY25 Taxi합니다.이륙 후 RNAV로 OLLEH->KAMIT 비행합니다.제주에서 김포로 올라가는 항로는 Y722, 반대로 내려오는 항로는 Y711입니다.B576항로가 전 세계..

PMDG 777 을 구입하고시간이 없어 비행을 못했는데..드디어 첫 비행을 했습니다. 구간은 인천-간사이입니다.첫 비행입니다. 새로운 시스템에 적응하는게 힘들지만.. 신형 기종이라 그런지 조작할 것이 별로 없더군요..엔진 스타팅합니다.Flight Control Check..오늘은 16번 활주로로 이륙합니다.쓰로틀을 조금만 넣어도 잘나가네요.. 역시 엔진의 힘이 좋습니다.Line up!앞의 항적을 보내고.. 이륙합니다.Takeoff!(Climb 이네요..)서울 안녕~안양, 부산을 거쳐 한반도를 빠져나갑니다.아래는 자욱하게 안개가..F/O 디스플레이는 프레임을 위해서 꺼두었습니다.쭉쭉 상승중입니다. 프레임이 이상하게 좋게나왔다 안좋게나왔다 왔다갔다합니다.프레임 튀는게 포럼에 있던 현상 같은데.. 버그가 수정..

오늘은 아련한 BGM을 들고왔습니다.APU시동 걸어줍니다. 오버헤드패널로 일지가 시작되는군요.루트를 입력합니다. RKSI SOT B576 IPDAS RKPCAPU파워 공급합니다. 더불어 블리드 에어를 이용해 기내 여압,온도조절을 합니다.캐터링 서비스가 진행중이네요TCAS TEST PASSED비행 준비로 여념이 없는 그라운드 스탭들보딩합니다.푸시백~2번 엔진부터 시동 걸어줍니다.연료 Flow In!오른쪽 엔진을 보시면 연기가 나옵니다.왼쪽 엔진도 시동을 걸어줍니다.위이이이이ㅣㅇ잉플라이트 컨트롤 체크합니다. 스포일러..택싱합시다.비가엄청오더니 그치고 안개가 끼었네요16번 활주로로 이동합니다.타워가 보일랑 말랑라인업 Takeoff!Takeoff Thrust Set이륙 직 후 아무것도 보이지 않습니다.IFR 플..

울진 10번 스팟에서 시작합니다. 프라이밍 해줍니다. 시동이 걸렸습니다. 주기장에서 런업 체크합니다. 택싱중.. 러더가 익숙하지 않아 삐뚤 빼뚤 합니다. 35번 활주로 E5에서 라인업 합니다. 바람은? 서쪽에서 6노트네요 이륙! 순항고도는 6500ft 입니다. 800ft HDG 260 then heading to north.. Engine Instruments are normal 6500ft에서 순항중입니다. 구름을 요리조리 피해갑니다. 울진 원자력 발전소도 피해갑니다. 헤드셋도 껴보고.. DME가 정상 작동하네요.. AP도 물론 어딜까요?~ 라이센스.. 강릉(KAE) 레디알 310으로 인바운드 합니다. 강릉을지나 북쪽으로오니 양양이 보입니다. 국지 절차에 따라 패턴 접근합니다. 멋진 패널.. 다운윈드에..